作为一家最为的美国豪华品牌，凯迪拉克一直是美国豪车品质的象征。它与普通美国汽车给人的粗糙、简陋相比，其不仅仅有着更为高贵的血统，还有着更为独特的设计与装配质量。然而，就是这样一个的品牌，在国内市场却在和欧洲、甚至日本的豪华品牌竞争时表现得不尽如人意，而造成如此局面，除了与凯迪拉克的产品线划分有着一定的关系外，凯迪拉克的国产化也是重要因素。不过，凯迪拉克也已经充分的认识到了这一问题，而它们的中国产计划也在计划的推进中。按照今年5月7日来自通用汽车中国(微博)的消息，通用已得到中国国家发改委批准在上海金桥投资80亿人民币兴建国产凯迪拉克所用的新工厂。该工厂将在今年6月奠基，一期产能为15万辆。在未来，凯迪拉克将至少以每年一款的速度国产新车，同时也会推进进口新车的导入计划。这次我们就来盘点一下未来凯迪拉克即将导入国内的重点新车。

凯迪拉克ATS

凯迪拉克ATS是一款凯迪拉克在2012年底特律车展全球的旗下全新距级的车款，它的自身定位更为，在北美上市后立即为凯迪拉克在紧凑级豪华车市场创造了不错的销量表现。

凯迪拉克ATS

与传统的欧洲豪华品牌的产品线划分定位相比（以奔驰、奥迪、宝马举例），欧洲豪华品牌的在针对每个市场时都有着严格的产品划分和精细的市场定位；而为对于凯迪拉克来说，不论是产品线的宽度还是划分都存在问题。如今的CTS、XTS再加上以前的STS在市场上的定位都显得十分模糊，更不论是和德国三驾马车的宽广和精细的产品相对应了。于是，在反映在销量上，凯迪拉克自然会败下阵来。这也是凯迪拉克近几年无论是品牌还是销量都在国内市场不如对手的原因，这是自身的缺陷造成的。不过，随着ATS的到来，这些问题都将获得改变。而更为重要的一点是，作为一款入门级车型，ATS在具备了更好市场前景的同时，也更易于国产。因此，接下来，ATS也将成为凯迪拉克品牌开拓国内市场主力。

很明显，定位更为的ATS将直接对奔驰C、奥迪A4L以及宝马新3系形成威胁；更明确的定位将使得ATS不论在产品推广还是定价上，都更显竞争力。这点在北美市场上已经得到体现，在此级别ATS已经获得很好的肯定。因此，ATS的推出对于未来凯迪拉克品牌的发展的重要性也显得不言而寓。